變頻器标量控制,V/F控制線如何選擇
VF节制作為一種标量节制，虽然時候比力久了，但今朝@還%8h61A%是大大%P5Y5c%都@變頻的首選，時候久才生髮精油,會經得起磨练，它是創建在越做越好根本上的。如今，不少品牌的變頻都向矢量节制标的目的成长，以致于标量节制的變頻器都停產了，虽然矢量节制對轉速的节制加倍精准了，但皮實度却没有提高，反而妨碍率却增长了。這有點像選車，烧油的吧，皮實，但不經濟，電動的吧，經濟，但不抗電動清潔刷,造！唉，真是摆布尴尬，山楂乾哪裡買，二者求其次，混動的吧！
這也许是大大都購車者的第一設法。
VF节制線只是一条抱负化的曲線，它表現的是一種根基节制原则，但現場负载多種多样，千差万别，又岂是一条根基节制線可以或许解决的。
若想顺應分歧的负载類型，就必要對VF根基节制線举行優化選擇，以是，在标量节制的變頻参数設置中會有預設节制線和自界说节制線的選擇。
那末事實若何選擇哪？自界说又若何界说哪？有無甚麼原则性的工具制约一下哪？可以必定地说，履历仍是有地，原则性的工具也是有地。
在很早以前了，提到過消弧線圈抵偿的問题，它是為了抵消電容電流而存在的，分為欠抵偿、全抵偿和過抵偿三類。實在，VF曲線的選擇與之大有類似的地方。
泵與風機類负载，属于轻型，轉矩與轉速成平方瓜葛，這種不必要抵偿，用手都能轉得動，這種负载曲線的選擇，一般都在根基节制線如下，變革率要趋于平缓。
启動轉矩较大的负载是必要抵偿的，否则的话，起不来。這時候的节制曲線要在根基曲線以上，越重，選擇的抵偿量就要越大，可以選擇全程抵偿，也能够選擇進程抵偿，這還要根据現場负载和节制需求决议。
至于選擇曲線的原则，可以归纳為:低頻重载時起得来，低頻轻载時不外流。
這哪像甚麼原则，不像公式同样正确，還真叫你说着了，就這麼個原则，就像“疫情要防住，經濟要稳住，成长要平安”同样，矛不抵牾，困不坚苦，只有试了才晓得。以是，在碰到分歧负载類型時，在選擇节制曲線的問题上，仍是要试一试的，不试，怎样晓得水深水浅哪！
若所供给的預設曲線全都不怎样样，不趁你的意，那末，另有一種方法可供選擇，那就是自界说曲線。
按照负载類型和节制请求，本身選擇頻率與對應電壓，别離設置几段分歧的拐點，讓變頻器依照設定的曲線输出，醫足本身的必要，也省了厂家的心，堪称一箭雙雕。
關于VF节制線的選擇，就说這麼一些，仅代表小我定见，關頭是醫足分歧负载類型和节制请求，有不當的处所，還请多多指教，不堪感谢感動。
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